У Бразилії тестують вантажівки під білим брезентом для перевезення насіння сої.
Бразильські вчені з дослідницької спілки Embrapa Soja під керівництвом дослідника Хосе де Баррос Франса Нето провели цікавий експеримент. Він показав, що 70% проаналізованих партій насіння сої втратили схожість внаслідок автомобільного перевезення у коричневій або темнішій тканині під час поїздок тривалістю від двох до чотирьох днів.
Середня схожість цього насіння знизилася на 20,5% порівняно з тією, що була перед виїздами. При випробуваннях враховувалися характеристики насіння на виході та на вході.
Дурвал Карнейро, генеральний директор логістичної компанії, провів власне дослідження спільно з сільськогосподарським кооперативом у Парані.
Так, протягом трьох місяців відстежувалася внутрішня температура у кузові вантажівок з покриттям із білого та синього брезенту. Оцінюваний шлях мав довжину 550 кілометрів від Кампо-Мурао до порту Паранагуа в Парані з перевезенням як навалом, так і у мішках. Вантажівки були в дорозі цілий день, виміри вологості та температури проводилися постійно в режимі реального часу. При цьому діапазон температур від 20 °C до 35 °C вважався прийнятним.
Однак, у той час як температура у вантажівці з синім брезентом була на 26,8% вищою за ідеальну середню, то в автомобілі з білим брезентом — на 8,8%. При темному покритті температура в кузові та вантажі мала піки до 53,7 °С, також було багато днів із температурою вище 40 °С.
При світлому тенті пік максимуму – 44,7 °С був зафіксований лише один раз. При цьому 75,4% днів зберігався ідеальний діапазон порівняно з 61,1% під синім брезентом.
Висновок такий, що білий брезент, якщо він якісний, знижує поглинання тепла під час транспортування насіння. А отже – сприяє збереженню його схожості.
revistacultivar
