Сьогодні на ринку представлено чимало варіантів шин для сільгосптехніки, призначених для різних типів ґрунту та умов експлуатації. Завдяки сучасним технологіям, які застосовуються при виробництві шин, останні здатні витримувати велике навантаження і чинити при цьому менший тиск на ґрунт, що, своєю чергою, сприяє підвищенню врожайності. Розглянемо основні рекомендації щодо вибору, експлуатації та зберігання шин.
Вибір відповідного трактора, обладнання та причепа – це запорука ефективної роботи. Але не менш важливу роль при цьому відіграють шини. Це вже не просто окремий компонент: вони є частиною системи, покликаної підвищувати продуктивність сільськогосподарської діяльності.
Безумовно, сільгосптехніка потребує значних інвестицій. Однак ці витрати можна оптимізувати за допомогою грамотно підібраних шин, які зменшуватимуть навантаження на ґрунт від важких машин та їхніх вантажів, а також забезпечать передачу тягового зусилля техніки з потужними двигунами.
Вибір малюнка протектора, складу гумової суміші, боковин, тиску та розміру шин визначається типом робіт, які виконуватимуться, варіантом застосування, характеристиками машини та багатьма іншими чинниками. Відповідно, щоб правильно підібрати шини для своїх цілей, необхідно досконально їх вивчити.
Питання вибору шин постає перед аграріями у двох випадках: при купівлі техніки у заводській комплектації та при купівлі шин на заміну.
У першому випадку поле для маневру невелике, оскільки вибір шин обмежений виробником. У другому випадку перед аграрієм відкривається вікно можливостей. Вибір починається, коли ви самі купуєте шини на заміну зношеним. Тут кожен керується власними уявленнями про те, що таке гарна шина. Зазвичай йдеться про такі параметри, як довіра до бренду, якість продукту, прохідність, ціна.
Техніка приходить із заводу на шинах певного розміру та моделі. При цьому якісні шини на тракторі можуть служити кілька років, а на комбайні – десять і більше.
При виборі шин на заміну необхідно використовувати власний досвід експлуатації, ознайомитися з думкою інших користувачів, дистриб’юторів сільськогосподарських шин, вивчити інформацію про новинки та їх переваги, а також брати до уваги специфікацію техніки та особливості ґрунту.
Крім підбору власне шин, дуже важливо визначити правильний тиск, а це ціла наука, тож тут краще довіритися фахівцям. Завдяки правильному вибору можна досягти зниження ущільнення ґрунту, підвищення врожайності, а також помітної економії палива.
Насамперед необхідно звертати увагу на якість шин, їх стійкість до порізів та проколів. Крім того, шини повинні мати хорошу прохідність і чинити якомога менший тиск на ґрунт.
Для багатьох моделей тракторів виробники пропонують широкий вибір розмірів і брендів шин. І при наступній заміні, наприклад, внаслідок зношування, потрібно обов’язково дотримуватися тієї ж розмірності шин, які були встановлені на трактор при купівлі.
Завдання тракторів у сільському господарстві – виконувати роботи, пов’язані з великими навантаженнями. А якість робіт, для яких придбано трактор, безпосередньо залежить від вибраних шин, що зрештою впливає і на врожайність.
За рахунок того, що навіть на невеликій швидкості машини виробляють потужне тягове зусилля, колеса та шини регулярно зазнають великого тиску і від цього зношуються. Тож при виборі сільськогосподарських шин стають важливими такі критерії: відповідність моделі шини типу трактора, низький тиск на ґрунт, стійкість до проколів та порізів, висока прохідність, хороше зчеплення із ґрунтом, а також висока здатність до самоочищення.
При цьому важливе значення має тип робіт, які виконує трактор, його технічні особливості та тип ґрунту. Наприклад, щоб трактор міг забезпечити високу тягу на м’якому і вологому ґрунті, використовують спеціальні шини з глибоким протектором підвищеної прохідності.
Насамперед необхідно звертати увагу на відповідність шин тим навантаженням, які чинитиме на них трактор з агрегатованими знаряддями.
Як правило, до стандартної комплектації машини входять шини, в які закладено можливість роботи при максимальному навантаженні. Однак якщо трактор планується інтенсивно задіяти саме на важких роботах, то, можливо, варто взяти шини з великим коефіцієнтом щодо навантаження. Також слід зважати на те, які колеса використовуватимуться: одинарні чи спарені. Якщо колеса будуть спарені, то можна заощадити, взявши шини з меншим індексом навантаження.
Другий момент – це вибір між шинами низького та високого тиску. Необхідно пам’ятати, що чим вищі вертикальні навантаження, тим більшим має бути тиск. Однак сьогодні багато виробників пропонують шини, що можуть працювати з великими навантаженнями і на низькому тиску. Це збільшує площу контакту і дає змогу ефективніше використовувати тягову потужність трактора.
Наступний важливий параметр для шини, який значною мірою впливає на рентабельність техніки, що експлуатується, – стійкість до зношування.
Різниця між ціною звичайної та зносостійкої шин варіюється, як правило, в межах 1:1,5, але зносостійка шина може служити 3 сезони і більше, тоді як звичайна – один-два. Особливо актуальна зносостійкість при роботі по жорсткій стерні, наприклад, при вирощуванні соняшнику чи кукурудзи. Незрізана частина рослин, що залишається на полі, настільки жорстка, що буквально «вириває» з шини шматочки гуми, спричиняючи її ерозію.
І нарешті, не варто залишати поза увагою і геометрію протектора, що впливає на здатність шини до самоочищення. При роботі на в’язкому ґрунті, зокрема, чорноземі, налипання ґрунту може суттєво знижувати ефективність роботи трактора.
БЕЗ ПЕРЕУЩІЛЬНЕННЯ
Значний тиск, який сільськогосподарські машини чинять на ґрунт, ущільнює його, що, у свою чергу, порушує структуру, знижує пористість, не дає волозі та повітрю проникнути до коріння. В умовах розширення сільськогосподарської діяльності та використання важкої техніки це явище стає все більш поширеним.
Зменшити ступінь ущільнення ґрунту можна за рахунок використання технологій VF (very high flexion – дуже висока гнучкість) та IF (improved flexion – підвищена гнучкість), які відповідають новітнім тенденціям і використовуються у сільському господарстві по всьому світу. Так, шини з технологією VF, які пропонує компанія BKT, дають можливість перевозити вантажі, що важать на 40% більше, за стандартного тиску повітря в шині. Адже якщо знизити тиск на 40%, то вантажопідйомність буде такою самою, як при використанні звичайних шин.
У свою чергу, шини з технологією IF розроблені компанією для перевезення вантажів вагою на 20% більше (при стандартному тиску повітря в шині). У цьому випадку тиск можна знизити на 20%, зберігши необхідну вантажопідйомність і суттєво зменшивши вплив на ґрунт.
Ущільнення – один з основних процесів деградації ґрунтів, пов’язаний із проходом важкої сільськогосподарської техніки за періодичного виникнення складних погодних умов.
Шина, що перебуває в безпосередньому контакті з ґрунтом, може впливати на зменшення його утрамбування та деформації. У цьому сенсі якість сільськогосподарської шини проявляється у її здатності витримувати великі навантаження при дуже низькому тиску.
Відтак варто віддавати перевагу широким і великооб’ємним шинам. Вони дають змогу при зниженні тиску забезпечити оптимальне зчеплення з поверхнею зі збереженням зовнішнього діаметра та кола кочення стандартної шини при однаковому навантаженні.
Компанія «Мішлен» також впровадила технологію IF/VF для сільськогосподарських шин. Шини, вироблені за цією технологією, працюють при тиску 0,6–0,8 бар без зменшення терміну служби. Зокрема, такі шини забезпечують більшу пляму контакту із ґрунтом порівняно зі звичайними радіальними шинами, що знижує питомий тиск на ґрунт і не переущільнює його. Таким чином, коренева система рослин отримує більше вологи та поживних речовин. У підсумку врожайність із гектара підвищується.
Сьогодні аграрії дедалі частіше замислюються про використання природозберігаючих технологій, можливість зниження тиску важкої техніки на ґрунт. Саме ці споживачі звертають увагу на високотехнологічні продукти – шини, створені спеціально для зменшення ущільнення ґрунту за рахунок зниженого тиску до 40%.
До речі, зараз на ринку зростає потреба у агролісових шинах. Вони відрізняються тим, що призначені не для спецтехніки, а для тракторів (іноді посилених), а також для використання у легких «лісових» умовах. Це актуально у випадках, коли ведеться розробка лісових земель під використання у сільському господарстві. Відповідно, шини, що використовуються на такій роботі, повинні мати підвищену надійність, високий ресурс міцності, довговічності, а також чинити мінімальний вплив на ґрунт.
Читати по темі: Вибираємо косарку. На що звернути увагу
Шини з технологіями VF і IF пропонують також у компанії John Deere. Такі технології дають змогу досягати більшої плями контакту за рахунок зниженого тиску повітря в шині. І навіть при роботі зі зниженим тиском шина може витримати високі навантаження, а за стандартного тиску навантаження може бути вищим на 40%.
Говорячи про гусеничні трактори, варто зауважити, що вони чинять удвічі менший тиск порівняно з колісними машинами, і це позитивно позначається на ущільненні ґрунту і, відповідно, врожайності. Результати досліджень говорять про те, що при використанні тракторів на чотирьох гусеницях, а також комбайнів на передньому гусеничному ходу можна досягти до 3% приросту врожайності.
Продовжуючи тему переущільнення ґрунту, варто зазначити, що зменшити вплив на ґрунт можна також за допомогою таких рішень, як встановлення спарених коліс та оснащення трактора системою автоматичного регулювання тиску в шинах.
Скажімо, для деяких моделей тракторів CLAAS пропонуються як стаціонарні спарені колеса, що встановлюються за допомогою фланцевого з’єднання, так і знімні, кріплення яких виконано за допомогою затискачів. Автоматичне регулювання тиску в шинах – система CTIC – дає змогу швидко адаптувати його під рівень змінюваної жорсткості покриття, наприклад, збільшувати при виїзді з поля на дороги загального користування і навпаки.
Менше ніж за 1,5 секунди насоси прокачують близько 3500 літрів повітря, чого достатньо для підвищення тиску, рівень якого контролюється спеціальними датчиками, на 1 бар. Все управління системою здійснюється з кабіни трактора, крім того, можливе збереження кількох профілів налаштувань для певних робіт.
При цьому, крім запобігання переущільненню ґрунту, зазначене рішення також економить до 10% палива та скорочує час, необхідний на підкачування шин або спуск повітря для підвищення тягово-зчіпних якостей трактора.
Основні гравці ринку пропонують спеціальні лінійки шин для аграрної техніки. При їх розробці особлива увага приділяється технологіям VF та IF, які сприяють збереженню агрономічного потенціалу ґрунту і зниженню експлуатаційних витрат за рахунок підвищення ефективності сільськогосподарської техніки.
Так, сьогодні виробники пропонують інноваційний підхід до виробництва шин у вигляді каркасу із гнучкими боковинами. Це рішення дає можливість працювати шині на зниженому тиску, що впливає на розмір плями контакту колеса і кількість ґрунтозачепів, що постійно стикаються із ґрунтом. Результат – повна реалізація тягового потенціалу та покращений розподіл питомої ваги трактора. А низька питома вага машини гарантує, що ґрунт менше схильний до пошкодження та утворення ущільненого шару.
ВЗЯТИ ЗА ПРАВИЛО
На світовому ринку сьогодні представлено велику кількість шин аграрного та індустріального призначення. Ключова вимога, яку висувають споживачі до цих шин, – їх зносостійкість.
Щоб шини прослужили максимально довго, насамперед слід звертати увагу на їх правильне встановлення на диску. Нерідко його досі виконують із порушенням технології, наприклад, за допомогою вибуху бензину. Внаслідок цього шина може бути пошкоджена.
Другий момент – недотримання технічних умов і рекомендацій виробника. Щоб уникнути простою, витрат на ремонт чи заміну, обов’язково регулярно перевіряйте тиск у шинах. Він має відповідати заявленому виробником в інструкції з експлуатації.
Не варто залишати цей важливий момент на розсуд операторів техніки; важливо, щоб така перевірка стала невід’ємною частиною політики всієї компанії.
Те саме можна сказати про регулярний огляд шин на предмет пошкоджень. Часто оператор може просто не звернути увагу на невелике ушкодження. Якщо ж усунути його вчасно, шина прослужить впродовж тривалого часу без необхідності заміни.
Також усім автопаркам варто взяти за правило вести облік шин: коли поставили, протягом якого часу експлуатували, коли і чому замінили. Це дасть змогу створити раціонально обґрунтовану базу, яка допоможе змінювати шини у плановому, а не екстреному порядку, а отже, підвищить рентабельність підприємства загалом.
Можливо, варто знайти фахівця з шин, до якого можна звернутися в разі виникнення питань або сумнівів, а також для перевірки шин. Вкрай важливо мати добре налагоджений зв’язок зі спеціалістом, який систематично перевірятиме параметри шин і за необхідності регулюватиме їх.
Проблема виникає, коли питання з’являються внаслідок тривалої неправильної експлуатації шин. Якщо пропустити час перевірки чи ремонту, може виявитися, що шини вже не підлягають відновленню.
Однією з найпоширеніших помилок є перехід на шини з технологією VF з відмовою від спеціальних колісних дисків. При використанні невідповідного диска в центральній частині недостатньо повітря, а це знижує стійкість і призводить до пошкодження шини.
Наступна причина пошкодження – це невідповідність шин і варіанту застосування або впевненість у тому, що шина легко адаптується під варіанти застосування, відмінні від розрахункових. Наприклад, коли на трактор встановлюється фронтальний навантажувач, навантаження на передню вісь зростає і перевищує розрахункову вантажопідйомність шин. В результаті вони поступово пошкоджуються.
Крім того, не слід очікувати належної тягової потужності за невідповідності її величини розмірам шин і машини. Ставте перед собою цілі, але лише досяжні.
Вибрати шини легко, але так само легко і пошкодити їх, якщо встановити на машину невідповідного типу, нерегулярно перевіряти техніку та самі шини, не обслуговувати їх відповідно до графіка планового технічного обслуговування, не підтримувати номінальний тиск та систематично не контролювати його.
Всім клієнтам потрібні специфічні шини, придатні для певних типів ґрунту, варіантів застосування, конкретних машин, робочих операцій і потреб. І лише фахівець може порекомендувати оптимальну шину з усього представленого на ринку різноманіття.
Діалог між фермером, який знає свої виробничі цілі, та фахівцем, який допомагає їх досягти, підбираючи оптимальну шину, є важливою частиною спільної роботи. І цей діалог набуває дедалі більшого значення в міру того, як зростає технологічна складність шин.
ТЕНДЕНЦІЇ РОЗВИТКУ ШИН
Виробники поступово відходять від камерних шин, які, хоч і мають низку переваг, складніші в ремонті та обслуговуванні. Тож камерні шини – це технологія минулого. Сьогодні розвиваються інші технології виробництва, спрямовані на вдосконалення складу шини, розробку нових формул гуми та технології корду.
На ринку в основному представлено два основних типи шин: з радіальним або діагональним каркасом. Перші вважаються більш еластичними і краще поглинають вібрацію. У шин низького тиску використовується радіальна технологія. Діагональні шини, як правило, важчі, гірше відводять тепло і, як наслідок, швидше зношуються. З переваг у них варто відзначити більший опір такої шини бічним порізам за рахунок міцної боковини та нижчу вартість.
ЯК ЗБЕРІГАТИ ШИНИ?
Перед поміщенням на зберігання шини необхідно оглянути. Зокрема, слід перевірити поверхню колеса на наявність порізів, проколів та інших ушкоджень; видалити налиплий ґрунт, частинки асфальту та інші речовини, які впливають на руйнування матеріалу. Також слід перевірити глибину протектора шини та встановити правильний тиск на період зберігання.
Правила зберігання шин для сільгосптехніки в цілому не відрізняються від тих, що застосовуються до звичайних легкових автівок. Одна з важливих умов – шини необхідно зберігати в чистому, сухому, добре вентильованому приміщенні далеко від прямих сонячних променів.
Крім цього, слід зберігати шини (а також камери) таким чином, щоб уникати пошкоджень, спричинених натягом або стисненням. При складуванні у штабелях шини мають бути зібрані та накачані.
Також поблизу місця зберігання не повинно бути: джерел озону (електродвигунів, трансформаторів, комплексів дугового зварювання); будь-яких хімічних речовин, розчинників чи вуглеводнів, які можуть вплинути на властивості гуми; будь-яких предметів, які можуть проколоти гуму (гострі металеві предмети тощо); відкритого вогню або гарячих предметів.
Правила зберігання залежать від того, де зберігаються шини і яким чином – на техніці чи окремо. Якщо шини залишаються на техніці, слід ставити машини на бруски, вивішувати їх, щоб шини не торкалися землі. Таким чином виключається деформація, а також контакт із землею, що зменшує вплив вологи та низьких температур на гуму. Також слід зменшити тиск до 0,6–0,8 бара.
Якщо шини знімають, їх можна зберігати або вертикально на стелажах, або в стосі, якщо вони складаються разом із дисками. Але в будь-якому випадку слід запобігти контакту між ними, встановивши прокладки з дерев’яних брусків або інших ізолюючих матеріалів.
Олександр Олійник, оглядач
Опубліковано в журналі “Агроном”, 2024
